Tranziția către mașinile 100% electrice merge mult mai greu decât și-au imaginat, probabil, politicienii care au votat planul „Fit for 55” și interzicerea aproape peste noapte, în numai zece ani, din 2023, a comercializării de automobile cu motoare termice.
Deja entuziasmul pentru mașinile electrice, mult mai scumpe decât cele echivalente pe benzină sau motorină, s-a temperat, în paralel cu reducerea sau eliminarea ecobonusurilor pentru achiziția de autovehicule pe baterii, iar mai mulți constructori auto mari au anunțat schimbarea strategiilor 100% electrice și noi investiții în dezvoltarea de motoare termice.
Și, mai mult, un sondaj realizat de McKinsey, una dintre cele mai mari companii de consultanță, arată că aproape 50% din șoferii de mașini electrice vor să se întoarcă la automobile pe benzină ori diesel.
Citește și: Care sunt cele 5 mașini electrice ce pot parcurge 400 de kilometri cu un plin de baterie?
Sondaj îngrijorător: Aproape 50% din șoferii de mașini electrice vor înapoi la benzină ori diesel
Concret, sondajul „Mobility Consumer Pulse” 2024 realizat de McKinsey arată că 46% din șoferii de mașini electrice din Statele Unite vor să se întoarcă la automobile pe benzină ori diesel.
În Marea Britanie, procentul proprietarilor de mașini electrice care vor să treacă din nou la un automobil cu motor termic e și mai mare, 49%. În Germania, e de 24% și în Franța sau Norvegia, de exemplu, de 18%.
La nivel global, spun specialiștii McKinsey, 29% dintre șoferii de mașini electrice vor înapoi la benzină ori motorină.
Citește și: De ce „războiul” mașinilor electrice e inegal? China și-a ajutat constructorii cu 230 MILIARDE $
Mai mult, 58% dintre cei peste 35.000 de repondeți la sondajul McKinsey au spus că, având în vedere situația economică actuală, iau în calcul să țină mai mult mașina pe care o au în momentul de față și să nu-și cumpere una nouă.
Aceaste cifre nu sunt doar surprinzătoare, ci și îngrijorătoare pentru industria auto, care a investit masiv în electrificarea vehiculelor în ultimii ani.
Philipp Kampshoff, șeful Centrului McKinsey pentru mobilitatea viitorului, și-a exprimat surprinderea față de această tendință, subliniind că ar fi de așteptat ca proprietarii de vehicule electrice să rămână fideli acestei tehnologii.
Citește și: ANALIZĂ Cât costă plinul mașinii electrice acasă? În România, mult mai scump ca în Bulgaria, Ungaria
Principalele motive pentru care proprietarii de mașini electrice vor să se întoarcă la termice
Principalele două motive pentru care proprietarii de mașini electrice vor să se întoarcă la termice sunt infrastructura publică de încărcare deficitară (35% din repondeți) și costul total de exploatare, care include și prețul de achiziție, și costurile instalării unui wallbox pentru încărcare acasă, prea mare (34% din repondenți).
Apoi, 32% dintre participanții la sondaj au spus că mașinile electrice le afectează mult prea mult modul de a conduce la drumuri lungi.
Iar 24% din repondenți au precizat că vor din nou mașină pe benzină sau diesel pentru că nu pot încărca automobilul electric acasă.
Al 5-lea motiv principal pentru întoarcerea la termice (21% din repondenți) este, potrivit „Mobility Consumer Pulse” 2024, îl reprezintă stresul căutării de stații de încărcare.
Mulți posesori de vehicule electrice au raportat dificultăți în găsirea stațiilor de încărcare în timpul călătoriilor pe distanțe lungi, ceea ce duce adesea la întârzieri și inconveniente considerabile. Acest lucru este deosebit de problematic pentru șoferii care parcurg în mod regulat distanțe lungi și depind de fiabilitatea și viteza de încărcare pentru călătoriile lor.
Citește și: Mașinile electrice, cu 30% mai scump de reparat, în medie, decât automobilele pe benzină și diesel
De asemenea, 13% din posesorii de mașini electrice care au participat la sondaj au spus că au ajuns la concluzia că le plac mai mult senzațiile oferite la volan de mașinile termice.
În concluzie, rezultatele „Mobility Consumer Pulse” 2024 arată necesitatea ca industria și autoritățile să abordeze o serie de probleme-cheie pentru a îmbunătăți satisfacția consumatorilor și a încuraja adoptarea continuă a vehiculelor electrice.
Aceste provocări includ îmbunătățirea infrastructurii de încărcare, reducerea costurilor de proprietate și oferirea stimulentelor guvernamentale și a inovațiilor tehnologice necesare pentru a face vehiculele electrice mai accesibile la cumpărare și întreținere.
