Stellantis

Criza din industria auto: Al 2-lea mare producător european se clatină, guvernul italian intervine

Criza din industria auto, provocată mai ales de electrificarea rapidă, atinge cote din ce în ce mai alarmante. Zeci de mii de angajați sunt în pericol. Al 2-lea mare producător european se clatină puternic, de exemplu, și guvernul italian vrea să intervină.

Șomaj tehnic în premieră, în 125 ani, la una dintre cele mai vechi fabrici auto. 1.600 oameni vizați

Șomaj tehnic în premieră, în 125 ani, la una dintre cele mai vechi fabrici auto din Germania și din întreaga Europă. 1.600 oameni sunt vizați de măsura adoptată din cauza vânzărilor slabe, mai ales ale modelelor electrice.

Cutremur, la al 2-lea cel mai mare productător auto din Europa. CEO-ul Stellantis a demisionat - Foto: Profimedia Images - Imagine cu rol ilustrativ

Cutremur, la al 2-lea cel mai mare producător auto din Europa. CEO-ul Stellantis a demisionat

Criza din industria auto, generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei, se adâncește. Carlos Tavares, CEO-ul Stellantis, al 2-lea cel mai mare producător auto din Europa, a demisionat „peste noapte”. Acțiunile grupului s-au prăbușit cu 3-6%.

Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Se fac praf la accident - Foto: captură video

VIDEO Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Se fac praf la accident

Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Testele la impact realizate de binecunoscuta organizație independentă germană Dekra arată cu micro-car-urile, cvadriciclurile, se fac praf la accident.

Viitorul automobilului european se clatină: date, estimări și  „o greșeală uriașă“

„Revoluția“ electrică a fost și este cumpărată la un preț mare. De la industrie cu investiții enorme, de la state cu subvenții și de la clienți cu prețuri mari.

Criza din industria auto: 1.100 de angajați, dați afară de Stellantis de la fabrica Jeep din Ohio

Criza din industria auto generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei se adâncește continuu. Grupul Stellantis a anunțat că 1.100 de angajați vor fi dați afară de la fabrica Jeep din Ohio, SUA, în ianuarie 2025.

Criza din industria auto se adâncește. Stellantis oprește mai multe fabrici din Italia în noiembrie

Criza din industria auto se adâncește. Stellantis oprește mai multe fabrici din Italia în noiembrie, în încercarea de a ajusta producția la nivelul cererii din ce în ce mai scăzute din Europa, mai ales în ceea ce privește mașinile electrice.

Stellantis oprește producția mașinii electrice Fiat 500e. Nu o cumpără nimeni

Stellantis oprește producția mașinii electrice Fiat 500e în fabrica sa din Torino. Nu o cumpără nimeni. De menționat, producția vechiului Fiat 500 cu motoare termice s-a încheiat în această vară deoarece nu îndeplinea normele de securitate cibernetică.

Stellantis cheamă în service 1,46 milioane de mașini pentru probleme la frâne

Stellantis cheamă în service 1,46 milioane de mașini pentru probleme la frâne. Este vorba despre modele Chrysler vândute în întreaga lume.

Circa 2.500 de oameni dați afară? Stellantis oprește producția unei mașini legendare după 30 de ani

Circa 2.500 de oameni dați afară? Grupul Stellantis oprește producția unei mașini legendare după mai bine de 30 de ani și ia în calcul să renunțe la o tură de lucru din două la una dintre fabricile sale istorice, care face furgonete încă din anul 1938.

Gigantul auto Stellantis, în colaps? Profitul, -48% în 2024. Mărcile care nu fac bani, închise

Gigantul auto Stellantis, în colaps? Rezultatele financiare pe primele 6 luni din 2024 au indicat un profit net diminuat cu 48%, față de același interval din 2023. Iar șeful grupului, care deține 14 mărci, a declarat că mărcile care nu fac bani ar putea fi închise.

Prima mașină electrică care amenință Dacia Spring e tot chinezească, dar se face în Polonia - Foto: largus.fr

FOTO Prima mașină electrică care amenință Dacia Spring e tot chinezească, dar se face în Polonia

Prima mașină electrică care amenință Dacia Spring e tot chinezească, dar se face în Polonia. Prin urmare, scapă de taxele de import și costurile de transport.

3.000 de lucrători, concediați de Fiat din cauza electrificării mașinilor. Câți au „plecat” în 3 ani

Circa 3.000 de lucrători urmează să fie concediați voluntar de Fiat, din cauza electrificării mașinilor, din mai multe uzine din Italia. Constructorul aflat sub umbrela Stellantis a semnat un nou acord cu sindicatele.

Șeful Stellantis: Piața mașinilor electrice a încetinit. Reducerea prețurilor, „o baie de sânge”

Șeful Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Jeep, etc.), Carlos Tavares, avertizează că reducerea artificială a prețurilor mașinilor electrice, pentru a stimula cererea care a încetinit, s-ar putea transforma „într-o baie de sânge” pentru constructorii auto.

Chinezii, hotărâți. Germania a tăiat bonusul de 4500 € pentru mașini electrice, Nio îl compensează

Chinezii sunt hotărâți, se pare, să câștige cu orice preț bătălia mașinilor electrice în Europa. Germania a tăiat bonusul de 4500 € pentru mașini electrice din 17 decembrie 2023, iar producătorul chinez Nio a anunțat imediat că îl va compensa din buzunar. Marja de profit e mare.

Producția de mașini General Motors şi Stellantis din SUA, în pericol. Sindicatul UAW extinde greva

Sindicatul United Auto Workers (UAW) extinde grevele la 38 de furnizori de piese şi centre de distribuţie din 20 de state ale General Motors şi Stellantis, dar nu şi ale Ford Motor, cu care a realizat unele progrese în negocierile pentru un nou contract de muncă.

John Elkann se uită la o fotografie cu bunicul său, Gianni Agnelli - Foto: Profimedia Images

Banii nu cumpără fericire. Șeful Ferrari se luptă cu mama sa pe moștenirea Agnelli de 20 de ani

Giovanni „Gianni" Agnelli, alias „L'Avvocato”, celebrul fost acționar principal și șef al constructorului auto Fiat, a murit acum 20 de ani, dar moștenirea sa continuă să fie disputată de fiica sa Margherita și trei dintre copiii acesteia, inclusiv de actualul șef al Ferrari.

Hală de montaj auto Stellantis - Foto: Wikimedia/Ottaviani Serge/CC BY-SA 4.0

Producătorul auto Stellantis cere renegocierea Acordului Brexit, de către Marea Britanie

Unul din cei mai mari producători auto din lume, Stellantis, care face în UK maşini sub marca Vauxhall, a cerut guvernului de la Londra să renegocieze o parte din Acordul Brexit, ori va risca să piardă părți din industria sa auto, de 860.000 de unităţi pe an.

Platformă mașină electrică (imagine cu caracter ilustrativ) - Foto: Profimedia Images

Șeful Stellantis: Nu există suficiente minerale pe Pământ pentru „revoluția” mașinilor electrice

Șeful gigantului auto Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiar, Opel, Jeep, Chrysler, etc.), Carlos Tavares, este sceptic în ceea ce privește interzicerea automobilelor termice noi din 2035, declarând că nu există suficiente minerale pe Pământ pentru „revoluția” mașinilor electrice.

Electrificarea forțată a mașinilor va costa aproape 1.200 de miliarde de dolari până în 2030

Marii producători de automobile din lume intenţionează să cheltuie aproape 1.200 de miliarde de dolari până în 2030 pentru a dezvolta şi produce milioane de vehicule electrice, împreună cu bateriile şi materiile prime necesare pentru a susţine această producţie.

Stellantis, ultimul gigant auto occidental activ în Rusia, închide uzina de la Kaluga. / Foto: Stellantis

Stellantis, ultimul gigant auto occidental activ în Rusia, închide uzina de la Kaluga. Nu sunt piese

Stellantis, gigantul auto franco-italiano-american, pune și el lacătul pe fabrica din Rusia. Din cauza sancțiunilor impuse Moscovei în urma invadării sângeroase a Ucrainei, uzina de la Kaluga (Opel, Peugeot și Citroen) are probleme de aprovizionare cu materii prime și piese.

Ultima oră

15:19 Alertă în Marea Neagră! Alt petrolier rusesc, prins în furtună, cere ajutor. Km de coastă, poluate

15:19 Postul intermitent, secretul pentru o viață lungă. Ce se întâmplă în corp atunci când nu mâncăm?

15:02 Frații Tate, acuzați de fraudă fiscală în Anglia. Peste 2.500.000 €, confiscate: Matrixul continuă

15:00 Românilor nu le e frică de război. Avem un plus de 4.800 de militari înrolați. Care sunt salariile?

14:51 Pensionarii pot pierde sute de lei la pensie în ianuarie. Anunțul șocant al unui politician

14:46 Rusia acuză Ucraina de atacuri cu fosfor alb. Moscova a folosit arma în Mariupol. Cât de periculos e

14:46 România continuă să fie grânarul Europei. Cum am ajuns să fim unul dintre liderii europeni?

14:39 FOTO Accident grav pe șantier. O placă de beton a căzut peste un utilaj în care s-ar fi aflat un om

14:32 Pensiile în pericol în 2025: „Ordonanța trenulețul” vine peste pensionari! Câți bani se pot pierde?

14:17 Alianţa PSD - AUR există şi funcţionează. PNL se retrage în opoziţie. Unde se întâmplă?

Tribuna politică

Ce spune Ilie Bolojan despre o candidatură la președinția României? Cine va forma guvernul?

Marcel Ciolacu, în favoarea lui Lasconi: Să rămânem pe calea europeană, pe calea dezvoltării!

Ilie Bolojan: Vă rog să votați Elena Lasconi pentru România pro-europeană

Liberalul Boloș: alocăm 300 milioane lei pentru sistemul de protecție a copilului și Start-up Nation

Ilie Bolojan cheamă românii la urne. 1 decembrie, o zi decisivă pentru viitorul României! Votați PNL

Textele publicate în această rubrică sunt advertoriale plătite conform Legii 334/2006 privind finanțarea activităților partidelor politice și a campaniilor electorale.

Cele mai comentate

Elevii și studenții, ajutați de tehnologie să copieze fără să fie prinși. Ce metode sunt „la modă”

Delir în Programul de Guvernare Călin Georgescu: UE și NATO ne vor răul. Avem nevoie de gaz rusesc

România află azi dacă va adera sau nu la Schengen. Austria ar putea ridica veto-ul la Budapesta

Alege abonamentul care ți se potrivește

Print

Revista tipărită
Acces parțial online
Newsletter

Abonează-te

Digital + Print

Revista tipărită
Acces total online
Acces arhivă
Newsletter

Abonează-te

Digital

Acces total online
Acces arhivă
Newsletter

Abonează-te

Stellantis

Criza din industria auto: Al 2-lea mare producător european se clatină, guvernul italian intervine

Șomaj tehnic în premieră, în 125 ani, la una dintre cele mai vechi fabrici auto. 1.600 oameni vizați

Cutremur, la al 2-lea cel mai mare producător auto din Europa. CEO-ul Stellantis a demisionat

VIDEO Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Se fac praf la accident

Viitorul automobilului european se clatină: date, estimări și „o greșeală uriașă“

Criza din industria auto: 1.100 de angajați, dați afară de Stellantis de la fabrica Jeep din Ohio

Criza din industria auto se adâncește. Stellantis oprește mai multe fabrici din Italia în noiembrie

Stellantis oprește producția mașinii electrice Fiat 500e. Nu o cumpără nimeni

Stellantis cheamă în service 1,46 milioane de mașini pentru probleme la frâne

Circa 2.500 de oameni dați afară? Stellantis oprește producția unei mașini legendare după 30 de ani

Gigantul auto Stellantis, în colaps? Profitul, -48% în 2024. Mărcile care nu fac bani, închise

FOTO Prima mașină electrică care amenință Dacia Spring e tot chinezească, dar se face în Polonia

3.000 de lucrători, concediați de Fiat din cauza electrificării mașinilor. Câți au „plecat” în 3 ani

Șeful Stellantis: Piața mașinilor electrice a încetinit. Reducerea prețurilor, „o baie de sânge”

Chinezii, hotărâți. Germania a tăiat bonusul de 4500 € pentru mașini electrice, Nio îl compensează

Producția de mașini General Motors şi Stellantis din SUA, în pericol. Sindicatul UAW extinde greva

Banii nu cumpără fericire. Șeful Ferrari se luptă cu mama sa pe moștenirea Agnelli de 20 de ani

Producătorul auto Stellantis cere renegocierea Acordului Brexit, de către Marea Britanie

Șeful Stellantis: Nu există suficiente minerale pe Pământ pentru „revoluția” mașinilor electrice

Electrificarea forțată a mașinilor va costa aproape 1.200 de miliarde de dolari până în 2030

Stellantis, ultimul gigant auto occidental activ în Rusia, închide uzina de la Kaluga. Nu sunt piese

Alege abonamentul care ți se potrivește

Print

Digital + Print

Digital

Viitorul automobilului european se clatină: date, estimări și  „o greșeală uriașă“