„Duba anului” 2025 este electrică, cu pilă pe hidrogen. Sau, mai corect spus, oferă și versiune pe hidrogen, pe lângă cele diesel și cea electrică „clasică”. Plinul cu H2 al autoutilitarei durează circa 5 minute, iar autonomia oficială maximă este 700 km (WLTP).
Un camion electric Tesla Semi a luat foc pe o autostradă de la bateria de înaltă tensiune. A fost stins în circa 15 ore, cu 190 tone de apă (adică, cu 190.000 litri), fiind nevoie și de intervenția unui avion-cisternă pentru ca pompierii să reușească să controleze incendiul.
Stellantis oprește producția mașinii electrice Fiat 500e în fabrica sa din Torino. Nu o cumpără nimeni. De menționat, producția vechiului Fiat 500 cu motoare termice s-a încheiat în această vară deoarece nu îndeplinea normele de securitate cibernetică.
Costurile electrificării mașinilor nasc „monștrii”. General Motors și Hyundai au semnat, se poate spune, parteneriatul anului. Vor să dezvolte împreună noi modele de mașini electrice, platforme și sisteme de propulsie și tehnologii.
Marca chinezească Leapmotor, deținuntă în proporție de 49% de grupul Stellantis, vine în România. Atacă direct Dacia Spring cu mașinuța electrică Leapmotor T03, ce va fi produsă și la Tychy, Polonia, și aduce și un SUV electric, Leapmotor C10, cam de dimensiunile unui Bigster.